Transporte de palets
Palet europeo, americano o medio palet de España a Alemania, con precio cerrado antes de contratar.
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Ficha de servicio · Paquetería
Paquetería y mensajería para empresas a Alemania
La paquetería de empresa es la modalidad más pequeña del corredor: bultos sueltos, sin palet, que salen de tu nave española y se entregan en la dirección alemana del cliente.
Para cotizarla hacen falta tres datos: número de bultos, peso y medidas de cada uno, y código postal de destino. Con eso el cotizador compara varios transportistas y devuelve el importe cerrado de cada oferta, con su tránsito habitual en días laborables.
Esta ficha explica los límites por bulto y por envío, qué hacer cuando el bulto se pasa de medida, cómo se recoge y cómo se entrega, y qué conviene revisar al comparar empresas de mensajería para una ruta intracomunitaria.
Límites de la paquetería de empresa
Aquí la paquetería se cobra por bulto y por peso real, no por plaza de suelo: cada caja viaja etiquetada e identificada dentro de la red, y el importe sale del número de bultos y de lo que pesan.
Los límites son los que fija la red para este corredor. Mientras el envío entra en ellos, el precio sale en pantalla y la recogida se cierra en una llamada.
- Hasta 25 bultos por envío
- Hasta 40 kg por bulto
- Hasta 900 kg de peso total por envío
- Cada bulto, cerrado y etiquetado de forma independiente
- Mercancía general seca: sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales
Cuándo conviene enviar paquetes grandes y cuándo paletizarlos
Enviar paquetes grandes tiene un techo claro: la red trabaja con un tope de 40 kg por bulto, y en cuanto una caja pasa de ahí deja de ser paquetería. Lo mismo ocurre con la perfilería larga o con la caja que no se puede manipular a mano en el centro de clasificación.
La salida natural en ese caso es montar la mercancía sobre base y pasarla a transporte de palets, que admite hasta 1.500 kg por palet y 220 cm de alto. Un envío de ocho cajas pesadas suele salir mejor en un europeo que en ocho bultos sueltos.
Si lo que tienes son muchos bultos ligeros repartidos entre varias direcciones alemanas, la paquetería sigue siendo la modalidad correcta: cada expedición viaja con su destino y no hay que consolidar nada en origen.
Recogida, entrega y tránsito
La recogida se hace en tu dirección, en día laborable y normalmente de un día para otro: el transportista pasa a por los bultos y no hay que llevarlos a ningún punto de entrega. La documentación del envío la facilita él al confirmarse la recogida.
En Alemania la entrega es en la dirección del destinatario, sin necesidad de muelle ni de carretilla: el bulto se manipula a mano. Esa es la diferencia práctica frente al palet, que sí necesita medio de descarga.
El reparto final depende de la zona, y el encaje de cada una está detallado en la ficha de zonas de Alemania.
Lo que devolvió el cotizador para un bulto de 20 kg
Tres ofertas reales de la misma consulta del 3 de noviembre de 2026: un bulto de 40 × 30 × 30 cm y 20 kg de Valencia a Düsseldorf, importes sin IVA. El circuito de los bultos es más rápido que el del palet compartido y se paga por bulto y por peso.
| Servicio | Importe sin IVA | Tránsito habitual |
|---|---|---|
| El más económico | 30,39 € | 72 horas laborables |
| Estándar | 34,84 € | 3 a 4 días laborables |
| Urgente | 121,53 € | 24 horas laborables |
Días y horas laborables desde la recogida, no plazos garantizados; el del tuyo lo da el cotizador con tu código postal y tus bultos. Si lo que corre es la salida y no el bulto, el servicio es el exprés: vehículo dedicado con franja de recogida de 3 horas como mínimo, detallado en la ficha de camión completo. Las plazas de cada zona alemana están en la ficha de zonas.
Cómo se prepara un envío de bultos
En paquetería la carga se transborda más veces que en un palet y se manipula a mano. El embalaje es lo que decide si llega igual que salió.
- Caja de cartón doble en los bultos pesados, hasta el tope de 40 kg por bulto
- Relleno suficiente para que la mercancía no baile dentro
- Precinto en todas las juntas, no solo en la central
- Una etiqueta por bulto, con el número de bulto sobre el total del envío
- Peso real por bulto: declararlo bien es lo que hace firme el importe
Qué revisar al comparar empresas de mensajería
Para los bultos que salen a Alemania todos los transportistas de la red parten de los mismos límites de número y de peso, así que la elección se decide en cuatro condiciones concretas que se leen antes de contratar.
El cotizador pone en la misma pantalla a los transportistas de la red que cubren el corredor, cada uno con su precio cerrado y su plazo, y esas cuatro condiciones se comparan sobre cifras y no sobre promesas.
La recogida y la entrega se hacen en las direcciones que declaras. Por eso un bulto de 20 kg a Düsseldorf salió por 30,39 € en 72 horas laborables, y el servicio urgente del mismo bulto costó 121,53 €.
- Si el importe es cerrado o una estimación que se ajusta después del repeso
- Si el tránsito se da en días laborables y desde cuándo se cuenta
- Qué cobertura lleva el envío y si se puede ampliar sobre el valor declarado
- Qué entra en el importe: extras declarados, recogida y entrega, sin cargos añadidos después
Qué mueve el importe de un envío de bultos
Tres variables, y el número de bultos pesa más de lo que parece.
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Bultos y peso por bulto
Veinte cajas de 5 kg se manipulan veinte veces. Un envío con menos bultos y el mismo peso total sale distinto.
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El código postal de entrega
El reparto final dentro de Alemania cambia según la zona, y es el tramo que más varía entre ofertas.
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La cobertura declarada
La legal va incluida. El seguro adicional sobre mercancía nueva sale del automático: se pide al 962 40 33 54 y se presupuesta a mano.
Paquetería dentro del resto del corredor
La paquetería es una de las cinco modalidades de esta web y la que cubre el tramo bajo de volumen. Por encima están el palet en grupaje, la carga parcial, el camión completo y el exprés, y el salto de una a otra lo marcan el peso por bulto y las plazas que ocupa la carga.
Quien solo mueve bultos se queda en ese tramo. Cada modalidad tiene su circuito y sus transportistas, pero el proveedor y los datos del envío son los mismos: si el envío de la semana siguiente son tres palets, se cotiza en la misma pantalla y sin cambiar de proveedor.
Si todavía no sabes qué modalidad te toca, el encaje por volumen está resuelto en la ficha de transporte de mercancías.
Alemania es ruta intracomunitaria: la paquetería de empresa viaja con la documentación comercial del porte y sin despacho de aduana. Para Canarias en origen o destino, o para una importación desde Alemania, el precio se cierra a mano llamando al 962 40 33 54.
Catálogo
Sigue por la modalidad que te encaja
Grupaje y carga parcial
Tu carga comparte camión con otros expedidores hacia la misma zona alemana, con precio cerrado antes de contratar.
VerCamión completo
Vehículo dedicado de España a Alemania: camión con lona o furgoneta dedicada, con fecha pactada y precio cerrado.
VerInternacional Alemania
Corredor por carretera España-Alemania: palet, paquetería, carga parcial o camión dedicado, con precio cerrado.
VerTransporte de mercancías
Todas las modalidades de España a Alemania en una sola ficha: desde un bulto hasta el camión dedicado.
VerPrecios
Qué conceptos forman la tarifa de un envío a Alemania y cómo se comparan las ofertas antes de contratar.
VerZonas de Alemania
Las tres zonas de entrega del corredor, con sus plazas, su reparto y la modalidad que encaja en cada una.
VerDudas
Preguntas frecuentes
¿Cuántos bultos entran en un envío de paquetería?
Hasta 25 bultos, con un máximo de 40 kg por bulto y 900 kg de peso total. Por encima de esos límites el envío se monta sobre palet o se mueve en grupaje.
¿Cuánto tarda un envío de paquetería a Alemania?
Los bultos van por su propio circuito, más rápido que el palet compartido: de Valencia a Düsseldorf el cotizador devolvió 72 horas laborables en la oferta más barata, 3 a 4 días laborables en la estándar y 24 horas laborables en la urgente. No es un plazo garantizado y cada oferta enseña el suyo antes de contratar.
¿Recogéis en mi nave?
Sí. La recogida se hace en tu dirección, en día laborable y normalmente de un día para otro. Los bultos solo tienen que estar cerrados y etiquetados a esa hora.
¿Qué pasa si un bulto pesa más de 40 kg?
Deja de ser paquetería. Se agrupa la mercancía sobre un palet europeo, americano o medio palet y se cotiza como palet, que admite hasta 1.500 kg por base.
¿Qué empresas para enviar paquetes entran en la comparación?
Con todas las de la red que cubren el corredor español y alemán: el cotizador pone en la misma pantalla a las empresas de transporte de paquetería que lo hacen, cada una con su importe cerrado y su plazo. De Valencia a Düsseldorf, un bulto de 20 kg salió desde 30,39 € en 72 horas laborables y hasta 121,53 € en 24 horas laborables; entre las empresas de envío de paquetes de la red la diferencia está en la salida a la que entra el bulto y en el reparto de la zona alemana.
¿Sirve para enviar varias veces al mes?
Sí. No hay cuenta de cliente ni tarifa pactada: se declara el envío en el cotizador, que da el precio de esa salida al momento, y la recogida se cierra en una llamada al 962 40 33 54. Los datos del expedidor son los mismos cada vez, así que la segunda salida se prepara en menos pasos.
¿Qué mercancía no se admite en paquetería?
Mercancía general seca y nada más: sin frío ni temperatura controlada, sin ADR, sin frágiles, sin muebles ni efectos personales, y sin documentos ni baterías.
Cotización
Cuenta los bultos y mira lo que cuesta
Número de bultos, peso y medidas de cada uno, y código postal alemán de entrega. Con esos datos tienes el precio cerrado de varios transportistas en la misma pantalla.