Zonas de Alemania: cobertura, ciudades y polígonos industriales

Por qué la cobertura se divide en tres zonas

Alemania se trabaja en tres zonas porque lo que cambia de una a otra es el tramo de reparto dentro del país, y eso se ve en el importe: 202,50 € al oeste del Rin, 204,27 € al sur y 219,80 € al norte y este, con la misma expedición de referencia.

El plazo, en cambio, no lo decide la zona de entrega sino la plaza española de salida, así que una misma zona se entrega antes desde Barcelona que desde Valencia. Los estados que siguen son los de referencia de cada zona: la del envío la asigna el cotizador con el código postal alemán que declares, cubra el estado que cubra.

• Oeste del Rin: Renania del Norte-Westfalia, Hesse y Renania-Palatinado
• Sur: Baden-Wurtemberg y Baviera
• Norte y este: Hamburgo, Bremen, Baja Sajonia, Berlín y Sajonia
• El plazo del grupaje no lo marca la zona alemana sino la plaza española de salida: de 48 horas laborables a 5 días laborables desde la recogida, nunca como plazo garantizado
• Vehículo dedicado a cualquier zona: fecha y franja de recogida y entrega de 3 o 6 horas pactadas

Zona oeste del Rin: Renania del Norte-Westfalia, Hesse y Renania-Palatinado

El reparto cubre el área del Ruhr, el tramo del Rin hasta Colonia y Düsseldorf, y el área de Fráncfort en Hesse, además de Renania-Palatinado. Es la zona a la que sale más barato el palet suelto, como se ve en la tabla de abajo.

Un palet para una nave del Ruhr entra por el reparto de la zona con el resto de la carga de la misma salida, y se entrega en la dirección del destinatario en día laborable.

El reparto de la zona lo organiza el transportista que asume la expedición: al confirmarse el envío emite el número de seguimiento y te llega por correo. Si la mercancía supera los límites de la carga consolidada, el envío pasa a carga parcial o camión completo.

• Entrega estándar en muelle; plataforma elevadora si el destinatario no lo tiene, declarada al cotizar
• Entrega en polígono con portería: el horario de recepción y el contacto se declaran al cerrar la recogida

Zona norte y este: Hamburgo, Bremen, Baja Sajonia, Berlín y Sajonia

Es la zona a la que sale más caro el palet suelto, porque el reparto suma un tramo más dentro de Alemania. Eso se nota en el importe y no en el tránsito, que lo fija la plaza española de salida.

Las plazas de esta zona están más separadas entre sí que en el resto del país, así que conviene declarar el código postal exacto de la entrega: el reparto lo organiza el transportista por zona y el tramo final cambia bastante de una plaza a otra.

Para dos o tres palets sueltos la zona se cubre con carga consolidada sin problema. Para expediciones repetidas al mismo destinatario del este, un vehículo dedicado con fecha pactada suele cuadrar mejor en agenda.

• Entrega repartida entre Baja Sajonia, los dos puertos del norte, Berlín y Sajonia
• El tramo de más hacia el norte se nota en el importe, no en el plazo: ese lo fija la plaza de salida, igual que en el resto del país
• Carga no apilable: declárala como tal, porque bloquea la plaza completa en todo el recorrido
• Destinos sin muelle: se marca plataforma elevadora antes de contratar

Zona sur: Baden-Wurtemberg y Baviera

Las descargas se reparten entre el valle del Neckar y el Danubio. Es la zona a la que sale más barato el palet suelto después del oeste del Rin.

El europalet de referencia sale por 204,27 € al sur frente a 202,50 € al oeste del Rin, con la misma expedición.

• Entrega en Baden-Wurtemberg y Baviera, desde el valle del Neckar hasta el Danubio
• Palet americano de 120 × 100: cuesta más que el europeo aunque pese lo mismo, porque ocupa más suelo
• Recepción con cita previa: se concreta en la llamada en la que se cierra la recogida
• Mercancía general paletizada: sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales

Cómo se entrega en un polígono industrial alemán

La entrega se hace en la dirección del destinatario, en día laborable y con medios de descarga por su parte. En polígono eso significa muelle, carretilla y una persona que firme el albarán.

Dos datos evitan casi todos los reintentos: el horario real de recepción y el nombre del contacto en planta. Se declaran al contratar y viajan con la expedición.

Cuando el destino no tiene muelle, el envío necesita plataforma elevadora. Se marca antes y entra en el importe cerrado, igual que en la ficha de transporte de palets.

Qué modalidad encaja según la zona de destino

La zona no cambia los límites de la carga consolidada, pero sí lo que cuesta llegar: el importe de cada una está en la tabla de arriba. Cuando la expedición no entra en los seis palets y 2.500 kg del grupaje, el que decide es el vehículo dedicado.

Hasta 6 palets, 1.500 kg por palet y 2.500 kg de total, el envío va consolidado en grupaje. Por encima, se mueve con vehículo dedicado y franjas de 3 o 6 horas. Para bultos pequeños de hasta 40 kg existe la paquetería de empresa.